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芬蘭汽車拉力錦標賽 第一站 北極拉普蘭德拉力賽

J.SALO選手贏取本季開幕賽冠軍!

第44屆北極拉普蘭德拉力賽于1月23日～24日拉開戰幕，本站是2009年芬蘭汽車拉力錦標賽的開幕賽。去年榮獲世界冠軍的J.Salo選手，駕駛裝備上TEIN TYPE Gr.N懸架的三菱Lancer Evo.IX，面臨挑戰。

比賽第一天，J.Salo選手起跑非常穩定，前2賽段一路領先居于首位，隊友的K.Katajamaki選手跑在第2位，競爭對手的J.Ketomaa 選手處于第3位。3位選手的競爭非常激烈，在回到維修站的現階段，J.Salo選手以8.7秒差落後于J.Ketomaa 選手和K.Katajamaki選手，處于第3位。J.Salo選手在休息時說︰“第2賽段以後，賽車出現奇怪的動向，盡管竭盡全力但是跑不出速度。加上賽段上覆蓋著大量的冰雪，起始位置的確認也受到影響。”

第一天的最終戰是在Horse Race Circuit的超級賽段打響。比賽結束以後，J.Salo選手充滿自信地對大家說︰“今天的比賽雖然不理想，但是明天還有127公里的路程，誰也不會料到未來路程上的情況，但是要奪回和首位的差距，不是一個簡單的問題，因此明天我一定會更加努力。”

第2天，J.Salo選手又以穩定的起跑領先于最初賽段，雖然發生賽車撞上雪提，出現引擎故障，但是他發揮精彩車技，和首位的差距縮短到2.3秒，在第3賽段時再次跑出最快速度，超過K.Katajamaki選手，居于首位。

最終賽段時J.Salo選手持續發揮大膽精彩的車技，賽車越跑越快，到終點為止一直未降速度，和第2位選手的距離越拉越開，最後竟然以15.2秒領先的好成績拿下了冠軍的寶座。隊友的K.Katajamaki選手處于第2位，J.Ketomaa 選手以第3位的排名開幕賽落下帷幕。

J.Salo選手在領獎台上非常興奮地說︰“去年的各場比賽雖然都獲冠軍，但是沒有一場比賽能夠比上這次取勝的辛苦。所以今天在開幕賽上能夠拿下冠軍的寶座，我實在太高興了。”

下一屆芬蘭汽車拉力錦標賽的第2戰將于2月21日在米凱利召開。J.Salo選手，TEIN TYPE Gr.N懸架，我們衷心期待著你們的勝利，加油！！！

芬蘭汽車拉力錦標賽 第二站 米凱利拉力

多難的拉力遺憾的結果

芬蘭汽車拉力錦標賽（FRC）第2站于2月20日～21日在芬蘭東南部的米凱利附近舉行，奪下第1站拉普蘭德賽冠軍和亞軍寶座、裝備著TEIN TYPE Gr.N懸架的J.Salo選手和K.Katajamaki選手，本站的目標當然是冠軍了！

第1天，從起點開始J.Salo選手顯露了精彩車技，第1賽段以０.０５秒差戰勝當地選手也是競爭對手的J.Ketomaa 選手，處于領先地位。K.Katajamaki選手也為爭霸冠軍拼命發揮，以第三位的成績結束了第1賽段。J.Salo選手第2賽段依然不減威風領先于首位，J.Ketomaa 選手緊跟其後排位第二。遺憾的是K.Katajamaki選手意外的遇到一些糾紛，排位落後于第九位。

比賽漸漸進入高潮，二位選手的隊友一直在為他們加油，但是天有不測風雲，在進入第3賽段不久竟然發生了悲慘的事件。第3賽段一開始，J.Salo選手的賽車出現了漏油故障，不得不遺憾的退出了賽道。J.Salo選手傷心地說：“第3賽段開始後大約行駛了3公里左右，我感覺到賽車有異常，出現了漏油現象，油滲到極熱的渦輪增壓裝置上，導致了發動機起火，我趕緊停止賽跑。”

另外J.Salo選手又說到：“我對這次的中途退場真是感到非常抱歉，從比賽開始賽車的狀態一直很好，跑出了最快速度，並且對自己的發揮也非常滿意。但出現這種漏油現象，事前根本沒有前兆，誰也不會料到，真是最難吞咽的苦果了。目前還不知道漏油的原因，況且是新的發動機，實在是太遺憾了！”

隊友的K.Katajamaki選手為奪冠竭盡全力發揮，在第3賽段終點時排位上升4位位列第五。但在第4賽段時也不幸遭遇惡運襲擊，賽車衝出了賽道，最終遺憾退賽。

本屆米凱利站對J.Salo選手來說將終身難忘，本站成為去年榮獲聯賽冠軍的愛車Lancer Evo IX的最終舞台。「Lancer Evo IX創造的拉力歷史以這樣的結果來結束，我真是感到萬分遺憾！」J.Salo選手的心情真是可想而知...

第3站（FRC）將于3月7日在約恩蘇召開。J.Salo選手和M.Stenberg選手將駕駛新三菱Lancer Evo X以嶄新的面貌出現在約恩蘇賽場，讓我們期待Lancer Evo X的初次登場，同時更加期待TEIN TYPE Gr.N懸架的發揮。

芬蘭汽車拉力錦標賽 第三站 約恩蘇拉力

J.Salo選手和M.Stenberg選手駕駛EVO.X初次挑戰!

芬蘭汽車拉力錦標賽（FRC）第3站于3月5日～6日在芬蘭東部的約恩蘇拉開戰幕。J.Salo選手和M.Stenberg選手駕駛新三菱Lancer Evo X初次挑戰（FRC）。為挽回上1站的遺憾，TEIN技術師對Evo X作了最完美的調校，賽前又進行了充分的測試，就這樣Evo X賽道上的競爭開始了！

J.Salo選手起跑的發揮令人高興，第1賽段結束時僅以0.5秒差落後于首位的J.Valimaki選手。隊友K.Katajamaki選手，駕駛裝備TEIN TYPE Gr.N懸架的Lancer Evo.IX和首位以0.7秒差位列第3。第2賽段，J.Salo選手出現了齒輪故障，排位落後2位處于第4。K.Katajamaki選手和首位以1.9秒差處于第2，但在第3賽段時賽車衝出賽道，損失了1分鐘以上的時間。J.Salo選手不愧為開幕賽冠軍，以精彩的車技拼命發揮，第3賽段結束時排位第3。對于新車Lancer Evo X，J.Salo選手感覺到在轉彎時轉向不足，TEIN技術師在第3賽段結束後調整了平衡裝置，提高了前輪的抓地力。

比賽不是一帆風順，在進入第4賽段後，Evo X後退的齒輪出現了異常。如果交換變速器的話，會被判為違反規則，因此J.Salo選手為了避免受罰，駕駛負傷的Evo X，發揮高超的車技，竟然以第3位的成績結束了第4賽段。K.Katajamaki選手位列第22位。J.Salo選手第5賽段發揮穩定，排位上升到第2。但遺憾的是在第6賽段時，發生了變速器的故障，Evo X出現旋轉事故。令他更加失望的是雪塊滲入到空氣過濾器中，引起賽車功率下降。但幸運的是由于J.Salo選手在Evo X出現旋轉事故之前跑出了最快車速，因此排位依然位列第3，在場的觀眾為他喝彩！K.Katajamaki選手也不甘落後，激烈競爭，賽車越跑越快，第6賽段結束時排位竟然上升到第8位，真是太棒了！！！

比賽進入後段，J.Salo選手沒有停止遭遇惡運的襲擊，Evo X撞上了雪提，由于後退的齒輪不能使用，周圍又沒有能夠幫助的觀眾，最後萬分遺憾不得不退出了比賽。K.Katajamaki選手拉力賽的前半雖然出現一些故障，但他穩扎穩打，發揮出完美的車技，最終以第7位的佳績結束了第3站FRC。

新三菱Lancer Evo X的初次登場，雖然沒有達到我們的最高期望，但是對Lancer Evo X來說是一次真正的測試，我們會對它進行進一步的改進，測試，將它安裝得更加完美，以嶄新的姿態挑戰下一屆FRC， J.Salo選手和車隊的發揮值得期待！

芬蘭汽車拉力錦標賽 第四站 瓦爾凱阿科斯基拉力

J.Salo選手榮獲夏季芬蘭拉力賽亞軍！

芬蘭汽車拉力錦標賽（英文簡稱FRC）第4站，于6月5日～6日在芬蘭的Valkeakoski拉開戰幕。繼上一站以來，歷經3個月的時間，J.Salo選手和車隊技師利用這段時間對Lancer Evo X進行了全面翻新修理，賽前測試時感覺非常良好，以最佳狀態面臨挑戰！

比賽第1天，J.Salo選手發揮穩定起跑，第1賽段跑出最快車速，居于首位。但是好景不長，在第4賽段終點時，被J.Ketomaa選手超越，以7.3秒差排位落後于第2位。在接下來的第5、第6共計40km的長距離賽段中，遺憾的是J.Salo選手也發揮不出理想車速，和首位的差距也因此越拉越大。

第2天，為挽回昨日的損失，J.Salo選手拼命發揮，在臨近比賽終點時，終于發揮出以往的優勢，在第7到第9賽段和首位的差距縮小到9.7秒，但由于第1天的損失實在太大，最終獲得本站排位第2。

J.Salo選手雖然沒有獲得冠軍，但對Lancer Evo X的發揮非常滿意。賽後說到︰“對于Lancer Evo X，我真是感到非常高興。它能對應長距離行駛，駕駛起來十分平穩，轉向性能優良，而且車型極其完美。另外敏捷反應性能要比EVO.IX出色。雖然有幾個賽段出現賽車打滑的現象，但手柄的操控性能非常優秀。”

下一屆第5站將在芬蘭南部的科沃拉市舉行。為爭霸聯賽冠軍，J.Salo選手，TEIN技師以及TEIN TYPE Gr.N懸架裝置一定會努力拼搏，我們期待下一站的挑戰！

芬蘭汽車拉力錦標賽 第五站 科沃拉拉力

J.Salo選手克服重重困難獲得亞軍！

芬蘭汽車拉力錦標賽（英文簡稱FRC）第5站在芬蘭南部的科沃拉市拉開戰幕。J.Salo選手在賽前測試階段對測試的成績非常滿意，他高興地說到︰“盡管賽道複雜，必需連續跳躍落地地面也看不到的高坡賽段，但Lancer Evo X的高度穩定操控性能令人震驚”。對明天的比賽，J.Salo選手充滿信心。

比賽第一天，J.Salo選手在第1賽段全長20.46km也是本站最長的賽段中，發揮良好起跑，以將近4秒差領先于競爭對手J.Ketomaa選手處于首位。但不幸在第2賽段，左邊後輪撞上岩石造成輪胎破裂。更加糟糕的是下臂也遭受損傷，在第3賽段終點時和首位以28.6秒差排位落後于第7位。在維修站車隊技師對賽車進行了全面修理，J.Salo選手駕駛煥然一新的Evo X重赴賽場，經過頑強拼搏，最終以排位第4結束第1天的比賽，但和首位的差距拉開到30秒，處于非常不利狀態。

J.Salo選手在賽後傷心地說到︰“第2賽段由于遭受不幸，無奈在一個輪胎破裂的狀態下行駛了5km路程，造成10秒的損失。再加上第3賽段，賽車出現旋轉現象造成15秒的損失，這一連串的事故，對今天的比賽帶來了惡劣的影響，我真是感到萬分遺憾”。

比賽第2天，J.Salo、J.Ketomaki和K.Sohlberg三位選手為爭奪第2位，展開了激烈競爭。為挽回第一天的遺憾，J.Salo選手拼命發揮，在第8和第9賽段賽出最快車速，最終以5秒差戰勝獲得3位的K.Sohlberg選手登上2位領獎台。

下一屆第6站將在芬蘭南部的KERABA市拉開戰幕。現在J.Salo選手居于聯賽總積分榜上第2。本賽季還剩下2站，為爭奪聯賽冠軍，J.Salo選手一定會竭盡全力，我們期盼下一站的勝果！

芬蘭汽車拉力錦標賽 第六站 凱拉瓦拉力

J.Salo選手連創最快圈速拿下冠軍寶座！

芬蘭汽車拉力錦標賽（英文簡稱FRC）第6站在芬蘭南部、波羅的海近郊的克拉瓦拉開戰幕。本賽季還剩下最後2站，對于現在總積分排列第2的J.Salo選手來說，為奪2009年度總冠軍，本站必須拿下首位，同時還必須具備另一個條件，現在居于排行榜首位的選手本站排位必須在第4位以下，因此本站成為J.Salo選手奪冠的關鍵站。

比賽開始，J.Salo選手發揮出驚人車技，在全賽程8個賽段中，除第4賽段以外，全部跑出最快圈速，穩拿本站第1寶座。但居于總積分首位的選手本站拿下第2，因此不管本賽季最後一站的排位如何，他被確定為2009年度總冠軍。J.Salo選手賽後說到︰“本賽季連續2戰遭遇惡運襲擊，中途退場的損失實在太大，失去了加分的機會，真是萬分遺憾。”

2009年度最後一站第7站將在芬蘭南部的許溫凱拉開戰幕。雖然J.Salo選手沒能獲得本賽季總冠軍寶座，但為明年的奪冠打下基礎，他一定會全力以赴。讓我們期待TEIN TYPE Gr.N懸架和J.Salo選手的發揮。

芬蘭汽車拉力錦標賽 第七站 許溫凱拉力

2009年度最終站，J.Salo選手連續拿下冠軍寶座！

芬蘭汽車拉力錦標賽（英文簡稱FRC）第7站在芬蘭南部的許溫凱拉開戰幕。本站是2009年度的最終站。本年度總冠軍雖然已被其他選手捧走，但J.Salo選手面向明年，全力以赴，讓我們為他加油！

和上一站同樣，J.Salo選手從比賽一開始就發揮出穩定車技，連創最快圈速，直到比賽結束。最終以30秒領先于第2位選手，實現了2連冠的願望。J.Salo選手在2009賽季的最終舞台，充分顯示出令人欣喜的精湛車技，最終獲得本賽季總積分排位第2。

目標已經面向明年的領航員M.Stenberg選手賽後說到︰“今年以良好的起點圓滿的結尾完成了芬蘭汽車拉力錦標賽全分站的比賽，對于中途的不幸，我們會總結經驗，對賽車做更進一步的調整，以嶄新姿態來迎接明年的挑戰。”

J.Salo選手沉浸在2連冠的幸福之中。他高興的說到︰“不管最終結果怎樣，勝利就是勝利。賽前年度總冠軍確定也好，沒有確定也好，本站的首位當然歸我。”

2009賽季的比賽還只有剛剛落下帷幕，但J.Salo選手和領航員M.Stenberg選手的目標已轉向明年，同時我們TEIN TYPE Gr.N懸架也將繼續成長。讓我們期待他們明年的發揮！