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量产车世界拉力锦标赛 第一站 Rally Sweden

2010年P-WRC揭幕战 瑞典拉力赛

2010年量產車世界拉力錦標賽（英文簡稱P-WRC）首戰于2月11日～14日在瑞典卡爾斯塔德拉開戰幕。本站是P-WRC賽事中唯一的雪地激戰，賽程共分21個賽段，全長345km。

俄羅斯Uspenskiy車隊、瑞典當地車手P.Flodin駕駛GRB型翼豹賽車面臨挑戰。 從比賽開始P.Flodin選手發揮出色，一路領先，第一賽段賽出最快車速，令人興奮。以後的賽程中他依然發揮出精湛車技，盡情展現著主場優勢，全21個賽段中，竟然14個賽段賽出最快車速，到終點為止始終沒有把首位讓給他人，最終以73秒差領先于後位車手，穩穩拿下首站冠軍寶座，取得2010年的開門紅。

P.Flodin選手的獲勝真是令人高興，本站充分顯示出他的精湛車技，同時也充分証明我們TEIN懸架的卓越性能。他駕駛的翼豹賽車裝備的是TEIN TYPE Gr.N懸架，冰天雪地中TYPE Gr.N懸架的發揮令人贊不絕口。

下一次我們TEIN懸架將于3月31日～4月3日出戰約旦拉力。讓我們期待P.Flodin選手和TYPE Gr.N懸架的發揮。

量產車世界拉力錦標賽 第三站 Jordan Rally

P.Flodin選手榮登第3站冠軍寶座！

2010年量產車世界拉力錦標賽（英文簡稱P-WRC）第3站，于4月1日至4月3日在約旦的死海沿岸拉開戰幕。

我們TEIN贊助P-WRC揭幕戰冠軍，俄羅斯Uspenskiy車隊的P.Flodin選手，他駕駛裝備TEIN TYPE Gr.N懸架的GRB型Impreza翼豹賽車面臨挑戰。約旦站的賽道是高速砂石路面，當地氣溫高達攝氏30度，各車隊的精彩對戰，迎來在場觀眾的陣陣歡呼

比賽第1天，首先在約旦的觀光勝地、傑拉什，舉行了開幕典禮。儀式結束後，各選手的激烈競爭開始了。P.Flodin選手第1賽段發揮出色，居于排位第1。以後的賽段中雖然出現一些剎車糾紛，但他沉著應戰，最終以排位第1結束第1天的比賽。

比賽進入第2天，賽程全長141公里，路面的岩石及惡劣的賽道環境，對各位選手來說是一個嚴峻的考驗。P.Flodin選手第1賽段稍有落後排位第2，但其他5個賽段的發揮令人興奮，都賽出最快車速。中途在臨近最終賽段500m左右，雖然出現後輪輪胎破裂及輪圈彎曲等問題，但P.Flodin選手最終依然保住排位第1。

比賽第3天，P.Flodin選手繼前2天的優勢，依然發揮出精湛車技，第7、第8賽段賽出最快車速，居于首位。大家都把勝利集中在他身上。但在最終賽段，不幸遭受惡運襲擊，賽車底盤出現故障，雖經修理重返賽道，最終無奈只能以排位第6結束最終賽段。賽後的總成績令人擔心，但由于前2天的高積分，P.Flodin選手最終獲得本站冠軍寶座。總積分領先于排位第2的A.Araujo選手2分。賽後他高興地說道︰“在最終賽段發生故障時，原以為本站不能獲勝，但最終能獲得冠軍，真是非常高興，這也是全靠車隊的指導和TEIN懸架的優秀發揮！”

P.Flodin選手和TEIN TYPE Gr.N懸架在本站全賽程21個賽段中，14個賽段賽出最快車速。TEIN懸架繼瑞典雪地首戰獲勝以來，本站約旦拉力艱難路面的出色發揮，再一次証明TYPE Gr.N懸架的優秀品質。 下一次P.Flodin選手和TEIN TYPE Gr.N懸架，將于7月29日至7月31日出戰芬蘭拉力。下一站能否獲勝，我們拭目以待。